Обзор игрового руля MOZA R3 Racing Bundle – Дороги виртуальные, эмоции реальные

Технические характеристики

DD R3

• Совместимость: Xbox Series X|S, Xbox One, PC
• Тип привода: прямой привод (Direct Drive)
• Максимальный угол поворота руля: без ограничений
• Материал корпуса: алюминиевый сплав авиационного класса
• Цвет: черный
• Пиковый крутящий момент: 3,9 Нм
• Номинальная мощность: 72 Вт
• Входное напряжение: 110-220 В переменного тока → 12 В постоянного тока
• Разрешение энкодера: 15 бит
• Частота обновления USB: 1000 Гц
• Приложение: есть
• Быстросъемное крепление: поддерживается
• Порты подключения: питание, DC-вход, педали, USB, дисплей
• Метод крепления: 4 отверстия на основании
• Крепление к столу: в комплекте

ES Steering Wheel

• Материал накладок на рукоятки: ISF PU
• Материал лицевой панели: алюминиевый сплав
• Материал подрулевых переключателей: алюминиевый сплав
• Диаметр: 280 мм
• Количество кнопок: 22
• Световая индикация RPM: 10 высокоярких RGB-светодиодов
• Интеллектуальная телеметрия: поддерживается
• Метод снятия: быстросъемное крепление MOZA

SR-P Lite Pedals

• Материал: высокопрочная сталь
• Материал педальных пластин: высокопрочная сталь
• Цвет: черный
• Датчик акселератора: датчик Холла
• Расстояние между педалями: регулируемое
• Высота педальных пластин: регулируемая
• Регулировка ввода педалей: поддерживается
• Противоскользящая накладка: в комплекте

Упаковка и дизайн

Moza R3 Racing Bundle Wheel and Pedals for Xbox & PC, который я для краткости далее буду называть просто Moza R3 Racing Bundle, продается в массивной белой коробке. Принт, на котором показан состав упаковки, напечатан сбоку. Спецификации нет, но и разглядывать ее на корпусе было бы попросту неудобно – весит это добро прилично.

Характеристики напечатаны в книжке-гайде, которую вы обнаружите сразу после вскрытия коробки. Комплект Moza R3 Racing Bundle Bundle включает три устройства: рулевое колесо ESX, увесистую базу R3, а также облегченные SR-P – набор из двух, уже заранее установленных на каркас педалей.

Также внутри идет блистер с огромным количеством самых разных наклеек Moza R3 Racing Bundle, набор крепежей и проводов. Часть из них вам вообще не понадобится – предназначены для дополнительных комплектующих, которые нужно приобретать отдельно.

Итак, есть три ключевых элемента бандла. Moza SR-P Lite представляет собой дуэт из тормоза и газа. Минималистичные, без сцепления и ярких декоративных изысков, они отлично подойдут именно для гоночной симуляции. Тем пользователям, что ищут надежные, функциональные и простые в использовании педали.

Конструкция Moza SR-P Lite выполнена из высокопрочной стали, что гарантирует педалям довольно высокую устойчивость к износу. В пакетиках, что лежат в комплекте, предусмотрен набор ключей, при помощи которого можно отрегулировать расстояние между педалями, а также их положение по высоте.

Благодаря противоскользящим накладкам, а также внушительному весу конструкции и грамотно распределенной нагрузке в ней, Moza SR-P Lite не скользит по полу вообще – блок ложится, точно прикрученный, и даже при интенсивном воздействии на педали не стремится куда-то уехать.

В основе лежит высокоточный датчик Холла, обеспечивающий очень высокую точность контроля при довольно мощном сопротивлении. Сбоку в конструкции предусмотрены удобно организованные порты для проводного сопряжения педалей с остальными элементами набора.

База R3 – механическое сердце этого набора, можно сказать – мотор. Ей достался стильный дизайн в форме буквы «X», и при этом достаточно негабаритный корпус, который много места на вашем столе не откусит. Судя по параметрам, база потребляет не так много электроэнергии, но при этом способна давать мощнейший отклик.

Корпус R3 выполнен из авиационного алюминия, он прочный и насколько это позволяет специфика устройства – легкий. Как и педали, база разрабатывалась таким образом, чтобы выдерживать высокие нагрузки продолжительное время. И правда, уже тактильной и визуальной оценки Moza R3 Racing Bundle Bundle достаточно, чтобы понять – перед нами не пластиковая игрушка, а что-то уровня автомобильных комплектующих.

Практически не подверженная избыточным вибрациям, оснащенная особой конструкцией двигателя, R3 способна обеспечивать очень точный отклик руля. Мотор с прямым приводом в 3.9 Нм и 15-битный энкодер позволяют транслировать для игрока ощущения, схожие по детализации с теми, что испытывают водители во время движения транспорта. Вшитая под корпус умная система контроля температуры избавляет устройство от потенциального перегрева.

Наконец, рулевое колесо ESX – это 280 миллиметров почти настоящего руля на алюминиевой основе с грипами, обшитыми противоскользящим материалом. Руль оснащен 22 полностью настраиваемыми кнопками, умным LED индикатором, а также заранее заточен под plug-n-play работу с консолями XBOX. Здесь даже есть кнопки, соответствующие клавишам геймпадов консолей последнего поколения, вроде кнопки быстрого скриншота и кнопки с логотипом XBOX, позволяющей быстро попасть в меню консоли.

Ну и все прочие органы управления, характерные для геймпада XBOX, реализованы с привычной разметкой. Разве что LB и RB оформлены в виде левого и правого подрулевых переключателей. Руль совместим со всеми современными автосимуляторами, но управление в большинстве из них вам все-таки придется настраивать вручную, чтобы определить, какие функции будут выполнять те или иные клавиши. Впрочем, для некоторых из симуляторов существуют уже предустановленные профили, но для их активации придется воспользоваться утилитами, о которых я расскажу разделом ниже.

Сборка и настройка

В сборке бандла Moza R3 Racing Bundle ничего сложного нет. Достаточно прикрутить струбцину к базе рулевого колеса, воспользовавшись крепежом и ключом из комплекта, после чего правильно нанизать колесо на базу, прикрутить струбцину к поверхности стола и обеспечить устройствам подключение.

На обратной стороне базы есть USB-порт, через который проводом комплект цепляется к PC или XBOX. Предусмотрен порт для блока питания. А также набор подключений для соединения базы с другими комплектующими: помимо педалей к ней можно докупить и подключить ручной тормоз, переключатель передач, еще одну педаль сцепления, дисплей…

После ряда несложных манипуляций, останется настроить работу руля, и здесь MOZA предлагает два решения – или сделать это посредством приложения для смартфона через Bluetooth подключение, если вы играете на XBOX, или при помощи утилиты MOZA Pit House, предназначенной для PC. Функционал у приложений одинаковый, но там то вся магия и сокрыта.

Итак, в утилитах собрано фантастически много настроек, которые помогают кастомизировать ощущения от руля и адаптировать его под разные сценарии. Причем настраивать в отдельности можно каждый из элементов набора. Например, базу R3.

По умолчанию игрок может создать собственный шаблон для ее работы, оперируя множеством предустановок и ручных калибровок базы. MOZA заранее запрограммировали профили, способные менять настройки руля под конкретные типы гонок: Drift, Formula 1, GT, Karting, Rally, Truck. Например, для дрифта рулю нужна большая отзывчивость и резкость, а для симуляции дальнобойщика — плавность и стабильность.

Настройка угла руля синхронизирует физический угол поворота руля с тем, что видит игра. Ползунок позволяет вручную менять этот параметр, но есть и заранее фиксированные значения: от 360° до внушительных 1800°. Это влияет на то, насколько сильно нужно будет поворачивать руль для максимального отклонения в игре. Например, для картинга хватит 360°, а вот для грузовика или ралли подойдет 900° или больше. Есть также переключатель «Синхронизировать» — он автоматически подстраивает угол руля под требования игры, что очень удобно.

Игрок может самостоятельно определить чувствительность ДДП. Это настройка, которая управляет отзывчивостью руля, то есть насколько руль будет передавать мельчайшие детали дорожного покрытия или поведение машины. Чем выше чувствительность, тем больше ощущений передается через руль.

Игровая отдача отвечает за силу обратной связи руля. Здесь можно регулировать, насколько сильно руль будет сопротивляться при маневрах или ощущаться на неровной дороге. Скорость вращения руля управляет тем, насколько быстро руль возвращается в центральное положение или реагирует на внешние воздействия.

Предусмотрена также настройка механической отдачи руля – эффекта, который передает ощущения работы внутренних механизмов, таких как вибрации или сопротивление, возникающее в реальных условиях. Есть также некая программная отдача руля, которая как бы подстраивает ощущения под определенные предпочтения, например, добавляет «упругости» в управлении.

В продвинутом разделе есть настройки, влияющие на динамическую отдачу руля. Например, параметр реверсивной отдачи, добавляющий эффект обратной связи при резких маневрах или при смене направления движения. Стабилизация руля же позволит сделать его более устойчивым при езде по прямой. Интересно, что есть также возможность настроить инерцию руля – ощущение тяжести при вращении, как будто вы управляете реальным автомобилем с механическим усилителем.

В разделе FFB эффект организована целая лаборатория вибраций и частот с графиком, который показывает зависимость силы отдачи от частоты, что позволяет ювелирно точно настроить реакцию руля на дорожные неровности или другие эффекты. К примеру, вы можете усилить здесь эффект вибрации, когда машина выезжает на бордюр. Честно говоря, у руля настолько крутой и реалистичный виброотклик, что я от неожиданности, когда тестировал эту его особенность в ETS2, буквально подпрыгнул на стуле – настолько он реалистично сымитировал преодоление препятствия на дорожном покрытии.

График кривых FFB позволяет настраивать нелинейность отклика, подстраивая его под ваши предпочтения. Тут тоже есть предустановленные режимы. Один из них, например, ослабляет усилия в начале поворота, но усиливает их в середине. «Экспоненциальный» и «Параболический» режимы изменяют динамику усилий для большей точности или наоборот – мягкости. И даже это не предел возможностей Moza R3 Racing Bundle.

Рулевое колесо настраивается отдельно. Там можно изучить обозначение всех кнопок ESX. Выбрать, как будут восприниматься нажатия на клавиши – в режиме кнопок или D-pad. Присутствует режим настройки оборотов двигателя, где можно активировать шкалу и задать параметры отображения оборотов. Ползунки там дают возможность тонко настроить, в каком диапазоне обороты двигателя будут сигнализировать водителю.

Также в утилитах дозволено откалибровать педали тормоза, дросселя и сцепления. На графиках там отображены кривые отклика, и их можно менять. Линейная кривая обеспечивает равномерное увеличение отклика, в то время как другие кривые позволяют настраивать поведение педалей для более реалистичных ощущений. Можно выбрать кривую с усилением в начальной или конечной фазе нажатия, а включением реверса быстро поменять логику работы педали.

MOZA Pit House – это еще один уровень настроек для энтузиастов в дополнение к огромному числу калибровок самого автомобиля в какой-нибудь Forza Motorsport. Преимущества таких богатейших возможностей кастомизации очевидны для всякого искушенного автомобилиста, но есть и нюанс – для человека от автомобилей далекого постижение этой утилиты станет довольно серьезным испытанием. Впрочем, как я отметил в начале описания, есть профили, где уже все заранее откалибровано.

Кстати, что мобильная, что PC-версии MOZA Pit House позволяют настраивать профили индивидуально для каждого автосимулятора, установленного на вашу консоль или компьютер. На PC через утилиту можно даже сразу запускать избранную игру – она автоматически определяется системой.

Немного впечатлений

Без преувеличения скажу, что игра с Moza R3 Racing Bundle – настоящее автомобильное откровение. Я испробовал бандл в нескольких сценариях, и вряд ли когда-либо еще сяду за автосимулятор с обычным геймпадом – про клавиатуру с мышкой после знакомства с Moza стыдно даже думать в контексте гонок.

Сперва, вдохновившись уже готовыми пресетами для грузовых авто, я решил проверить, насколько это действительно рабочая тема в Euro Truck Simulator 2. И, если прежде симуляция дальнобойщика казалась мне занятием умиротворяющим, но несколько монотонным, то с рулем интенсивности прибавилось ощутимо.

С Moza R3 Racing Bundle, да еще и с большим широкоформатным дисплеем, ты буквально переносишься в кабину грузовика, ощущая каждую выбоину на асфальте. Настройка угла поворота как у фур, мягкий отклик руля и очень приятное сопротивление педалей позволяют маневрировать на длинных трейлерах как заправский дальнобой. Обилие настраиваемых кнопок на руле пришлось очень кстати, ведь на геймпаде для полноценного опыта игры в Euro Truck Simulator 2 все-таки сильно недостает клавиш.

В Forza Motorsport на Xbox Series X все сразу становится про скорость и адреналин с этим комплектом. Профиль «Formula 1» добавил рулю резкости, и малейшая ошибочка сразу же отзывалась потерей сцепления на трассе. Когда шины начинают пробуксовывать или машина в крутом вираже теряет баланс, чувствуешь это всей верхней частью тела в силу реалистичного виброотклика.

Об оборотах двигателя сигнализирует LED-индикатор. Кажется, будто при каждом нажатии на педаль ты чувствуешь вес машины, ее тормозной путь и инерцию. Игра становится очень атмосферной, но также и очень сложной, поскольку профессиональным гонщиком я не являюсь, а Forza Motorsport и без руля довольно требовательна к скиллу. К слову, с Xbox Series X руль «подружился» быстро и в отличие от ETS2 был уже готов к гонке. Все почти без танцев с бубнами (если не считать несколько попыток настроить Moza R3 Racing Bundle через мобильное приложение). Профиль под Xbox позволяет управлять консолью как с обычным геймпадом, что тоже очень удобно, да и кнопки знакомые все.

Чтобы почувствовать особое «волшебство» симуляции я даже сдул пыль с Project CARS 3 и подключил к процессу VR-гарнитуру. Эффект присутствия усилился до уровня madness. Игра ведь тоже сложная, так еще и трасса досталась мокрая, и я чувствовал все нюансы дороги под колесами. Руль сопротивлялся на скользких участках, педали требовали дополнительной концентрации.

И все это на безумных скоростях, когда мотор умудряется передавать даже изменения дорожного покрытия, и все в очках кажется реальным, ловишь себя на мысли, что адреналин начинает зашкаливать. Пришлось повозиться с настройкой удобного угла поворота руля, но в итоге нашел идеальное сочетание, чтобы добиться высокой детализации управления — от широких дуг на трассе до мгновенной коррекции при выходе из заноса.

Можно много чего еще добавить, впечатлений уйма. Но суть в том, что с Moza R3 Racing Bundle каждая отдельная игра становится опытом совершенно уникальным. Уже даже и не игра вовсе, а все-таки симуляция, даже если неторопливо развозишь грузы в ETS2. Но нужно вот что понимать: одной лишь покупки бандла будет недостаточно, особенно для Xbox Series X – придется как следует подумать, где вы его расположите, на что зацепите, на чем будете сидеть, чтобы удобно устроить педали, а то и дополнительные рычаги.

Заключение

Moza R3 Racing Bundle напоминает о том, что гонки, да и вождение в принципе — это не только скорость, но и тактильные ощущения, и взаимодействие с машиной, это почти мистическое слияние водителя и его транспорта. Каждая деталь комплекта, от минималистичных педалей до изящной, но мощной базы R3, создана с мыслью о тех, кто ценит реализм, готов к испытаниям и не боится испытывать сам девайс на прочность.

Однако стоит признать, что это решение не для каждого. Широкие возможности кастомизации требуют времени и терпения, особенно для новичков в мире автосимуляторов. Несмотря на наличие предустановленных профилей, для полного раскрытия потенциала устройства нужно быть готовым изучать настройки и экспериментировать.

Тем не менее, если вы готовы преодолеть этот небольшой барьер, а также намерены всерьез вложиться в крутой гоночный сэтап, Moza R3 Racing Bundle сможет приоткрыть перед вами двери в невероятный мир реалистичного вождения, подарив не только удовольствие от процесса, но и чувство, словно вы действительно находитесь за рулем.