ЮлияВсе базы игровых рулей MOZA с прямым приводом (DD), от R3 до R21, теперь оснащены новым программным обеспечением NexGen 4.0 FFB.
Усовершенствованные алгоритмы обеспечивают плавный крутящий момент при почти нулевом зубчатом зацеплении, что дает более естественное ощущение погружения в рулевое управление.
При проведении гонок на выносливость или в жаркую погоду новая система активно регулирует нагрев, предотвращая снижение крутящего момента, обеспечивая постоянную обратную связь по усилию от старта до финиша. Это особенно полезно для небольших моделей, таких как R5 и R9, которые имеют меньшую тепловую массу.
Обновление также сглаживает переходы между уровнями усилия, обеспечивая более плавную и реалистичную обратную связь, особенно заметную при входе в поворот, восстановлении скольжения или быстрой смене направления.
Технология отключения силовой обратной связи MOZA Racing позволяет водителям самостоятельно регулировать пружины, амортизаторы, силу трения и инерции в процессе игры. Это означает, что можно улучшить ощущение рулевого управления, не влияя на виброотдачу, что обеспечивает более точную настройку в зависимости от ситуации.
MOZA также выпустила крупное обновление для своего программного обеспечения Pit House, расширяющее функциональность. Теперь Pit House поддерживает 32 гоночных игры и более 220 точек телеметрических данных и легко интегрируется практически со всеми основными платформами для симуляторов гонок. Поддержка Assetto Corsa Competizione и F1 24 была значительно улучшена.
В сотрудничестве с Track Titan MOZA добавила в Pit House тренера по вождению на базе искусственного интеллекта. Эта система анализирует вводимые пользователем данные и и сравнивает их с оптимальными ориентирами, предоставляя полезную информацию для улучшения качества вождения.
В то время как обновления программного обеспечения приносят пользу всем пользователям, базы MOZA среднего и высокого класса получают значительные аппаратные усовершенствования.
Обновленные модели R9 V3, R12 V2, R16 V2 и R21 V2 теперь оснащены 21-разрядным магнитным датчиком, который делит каждый оборот колеса на 2,09 миллиона различных точек. В результате обеспечивается сверхдетализированная, быстро реагирующая обратная связь, которая позволяет водителю чувствовать даже едва заметную текстуру дороги и момент, когда сцепление с дорогой начинает ослабевать.
